根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，十四五期間，風(fēng)電和光伏發(fā)電量要實現(xiàn)翻倍，其中，風(fēng)電新增裝機要達(dá)到300GW，預(yù)計到2025年累計裝機規(guī)模達(dá)581GW。截至2022年10月，風(fēng)電累計裝機348GW，離目標(biāo)還有67%的差距，而且這還僅是國內(nèi)的量，沒有計入來自海外市場的增量需求。在2020年，因為補貼政策，國內(nèi)陸上風(fēng)電上演搶裝潮，隨后2021年海上風(fēng)電也上演了搶裝潮，這兩波的高景氣，也帶動了風(fēng)電設(shè)備、風(fēng)電樹脂、固化劑等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)業(yè)績的大幅增長。但到了2022年，行業(yè)急速轉(zhuǎn)入下行周期，宏觀經(jīng)濟壓力疊加很多產(chǎn)品供應(yīng)鏈節(jié)點出現(xiàn)問題，導(dǎo)致風(fēng)電產(chǎn)品零部件的齊套率不足，進而導(dǎo)致行業(yè)開工安裝不及預(yù)期。

　　據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計，2022年1-10月國內(nèi)風(fēng)機招標(biāo)量為91.72GW，同比增長90.09%。其中陸上風(fēng)機招標(biāo)量為68.10GW，同比增長47.82%；海上風(fēng)機招標(biāo)量為23.62GW.市場預(yù)計年內(nèi)有望突破100GW大關(guān)，規(guī)模很可能會超預(yù)期。一般而言，風(fēng)電裝機是年內(nèi)與次年3:7的比例執(zhí)行，按上述的規(guī)模，再疊加2023年的增量，實際新增裝機有不小概率超過70GW，甚至超過2020年的高點記錄。

　　2022年5月，歐盟公布了“REPowerEU”行動計劃，將可再生能源比例目標(biāo)上調(diào)至45%，同時計劃2030 年風(fēng)電累計裝機480GW。同時，越南、日本和韓國等亞洲國家對風(fēng)電建設(shè)的規(guī)劃也在加速推進，裝機需求開始增加。

　　而風(fēng)電光伏行業(yè)作為中國的主場，無論產(chǎn)能還是度電成本，一直都站在全球第一梯隊。隨著海外地區(qū)不斷增加的規(guī)劃，對我國的風(fēng)光電產(chǎn)品需求量肯定也是更加巨大。另一個方面的變化，來自風(fēng)電產(chǎn)品制造成本端的下降。風(fēng)電機組最大的用材成本在于塔筒、葉片、齒輪箱、輪轂以及變流器、發(fā)電機等關(guān)鍵部件，主要原材料涉及鋼鐵、銅材、環(huán)氧樹脂等材料，今年這些材料價格相比前兩年相對偏低，尤其用量最大的鋼鐵材料。這為降成本帶來不小的貢獻(xiàn)。雖然在產(chǎn)品銷售端的售價也出現(xiàn)了一些下滑，但隨著未來放量交付，規(guī)模利潤貢獻(xiàn)就會很好體現(xiàn)出來了。

　　風(fēng)電還有一個更多大的亮點：海上風(fēng)電在超預(yù)期涌現(xiàn)增量。國內(nèi)方面，截至2022年10月份，我國各沿海省份發(fā)布的“十四五”期間海上風(fēng)電規(guī)劃并網(wǎng)規(guī)模近70GW，開工規(guī)模超90GW，實際落地速度超預(yù)期。國際方面，去年5月，丹麥、德國、比利時與荷蘭四國共同簽署文件，四國共同承諾，到2050年將四國的海上風(fēng)電裝機增加10倍，從16GW提高至150GW，其中在2030年，海上風(fēng)電裝機總量將達(dá)到65GW.同時，美國預(yù)計在2030年前新增至少30GW 海上風(fēng)電，英國也將2030年海上風(fēng)電裝機目標(biāo)從40GW調(diào)增到50GW。海上風(fēng)電機組的爆發(fā)速度，遠(yuǎn)比陸上風(fēng)電來得要猛。預(yù)計2023年，海上風(fēng)電的表現(xiàn)，或會超出很多人的預(yù)期。